Không chấp thuận giảm tốc độ trên cầu Long Thành

Thứ Sáu, 19/05/2017, 15:48:17
 Font Size:     |        Print
 

Cầu Long Thành.
 Font Size:     |  

NDĐT - Ngày 19-5, Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) cho biết, Cục vừa có ý kiến không chấp thuận đề xuất giảm tốc độ qua cầu Long Thành từ 100 km/giờ xuống 80 km/giờ của Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đồng thời yêu cầu đơn vị thực hiện các giải pháp bảo đảm an toàn giao thông (ATGT) trên cầu.

Tổng cục ĐBVN cho rằng, đường cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây hiện đang khai thác với tốc độ tối đa 120 km/giờ, trong đó cầu Long Thành có tốc độ thiết kế 100 km/giờ theo phương án tổ chức quản lý, khai thác tạm thời được Bộ GTVT phê duyệt.

Do đó, đơn vị quản lý, khai thác, bảo trì đường cao tốc có trách nhiệm thường xuyên kiểm tra, giám sát, sửa chữa, bổ sung các biện pháp bảo đảm ATGT để phương tiện lưu thông tốc độ cao theo thiết kế và phương án tổ chức giao thông đã được phê duyệt.

Về nguyên tắc, theo lãnh đạo Tổng cục ĐBVN, các tuyến cao tốc được đầu tư xây dựng có thiết kế kỹ thuật đặc biệt, lối ra vào có kiểm soát, không có đường giao cắt đồng mức, hệ thống biển báo hiệu bảo đảm tiêu chuẩn để cho phép phương tiện lưu thông ở tốc độ cao với tất cả các chiều lưu thông, dòng lưu thông không bị cản trở.
“Việc cho phép phương tiện lưu thông trên đường cao tốc theo tốc độ thiết kế sẽ bảo đảm hiệu quả khai thác, hiệu quả đầu tư, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế xã hội, góp phần bảo đảm ATGT, hạn chế ùn tắc giao thông” - Phó Tổng cục trưởng Nguyễn Mạnh Thắng nhấn mạnh.

Cơ quan chức năng chỉ thực hiện giải pháp hạn chế tốc độ trên đường cao tốc khi có kết quả thẩm định ATGT của cơ quan có thẩm quyền cho thấy đặc trưng hình học của bình đồ, sự thay đổi mặt cắt, bố trí chung công trình, một số chỉ tiêu kỹ thuật thiết kế đường có châm chước, thiết kế tầm nhìn, lưu lượng phương tiện tăng đột biến,... ảnh hưởng đến ATGT.

Ông Nguyễn Mạnh Thắng cho rằng, theo báo cáo của VEC, gần đây có nhiều thời điểm xảy ra ùn tắc giao thông tại trạm thu phí, tuy nhiên không nêu rõ thời điểm cụ thể, lý do ùn tắc, thời gian ùn tắc. Kết quả tự thử nghiệm do VEC thực hiện từ ngày 1-1 đến 17-8-2016 đạt thấp, chưa thể hiện nguyên nhân chính ùn tắc giao thông, tai nạn, sự cố là do tốc độ trên cầu Long Thành đến 100km/giờ.

Việc VEC chỉ đạo đơn vị quản lý khai thác tự thử nghiệm cắm biển hạn chế tốc độ trên cầu Long Thành từ 100 km/giờ xuống 80 km/giờ khi chưa được Bộ GTVT chấp thuận chủ trương là chưa phù hợp. Chính vì vậy, Tổng cục ĐBVN đã đề nghị Bộ GTVT trước mắt giữ nguyên tốc độ khai thác trên cầu Long Thành.

Tổng cục Đường bộ yêu cầu VEC tiếp tục tổ chức theo dõi, đánh giá kỹ các yếu tố ảnh hưởng đến ATGT trên cầu Long Thành cũng như trên toàn tuyến cao tốc; thực hiện thẩm định ATGT để có cơ sở xem xét việc hạn chế tốc độ khai thác trên cầu Long Thành theo quy định.

VEC rà soát kỹ toàn bộ hệ thống biển báo trên tuyến, thay thế tất cả các biển hạn chế tốc độ từ 60km trở xuống trên tuyến bằng biển báo “Đi chậm”; tổ chức hiệu quả việc thu giá sử dụng đường bộ không dừng để góp phần giảm ùn tắc tại các trạm trên tuyến.

MINH TRANG