Đột phá trong phát triển hạ tầng giao thông

Thứ Năm, 05/01/2017, 20:54:05
 Font Size:     |        Print
 

Đầu tư mở rộng hạ tầng giao thông sẽ tạo đà cho TP Hồ Chí Minh phát triển kinh tế, văn hóa và xã hội. Trong ảnh: Dự án xây dựng tuyến Metro nối TP Hồ Chí Minh với các tỉnh Bình Dương, Đồng Nai... đang trong giai đoạn hoàn thành.

Nhằm từng bước nâng cao chất lượng sống của người dân, đáp ứng nhu cầu đi lại, phát triển kinh tế - xã hội, năm 2017 thành phố sẽ dồn sức tập trung thực hiện một cách mạnh mẽ và quyết liệt hơn công tác đầu tư xây dựng, phát triển đồng bộ hạ tầng giao thông.

Khẩn trương hoàn tất các thủ tục đầu tư, cuối năm 2016, Sở Giao thông vận tải (GTVT) đã tổ chức khởi công xây dựng công trình mở rộng các nhánh cầu kết nối giữa cầu Nguyễn Văn Cừ, cầu Nguyễn Tri Phương với đường Võ Văn Kiệt. Đây chính là hai công trình nhằm giảm ùn tắc giao thông cho thành phố với kinh phí đầu tư xây dựng hơn 620 tỷ đồng. Trong đó, công trình xây dựng nhánh cầu kết nối giữa cầu Nguyễn Văn Cừ với đường Võ Văn Kiệt, góp phần giảm ùn tắc giao thông cho khu vực trung tâm thành phố, nhất là giao lộ Trần Hưng Đạo - Nguyễn Văn Cừ. Còn công trình nhánh kết nối cầu Nguyễn Tri Phương - Võ Văn Kiệt sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các luồng giao thông từ quận 1, 5 qua quận 4, 8 và ngược lại. Công trình này còn giúp kết nối đồng bộ và nâng cao hiệu quả khai thác trục đường Võ Văn Kiệt - Mai Chí Thọ. Hai công trình dự kiến đưa vào sử dụng cuối năm 2017.

Trong năm 2017, TP Hồ Chí Minh sẽ đầu tư xây dựng 80 công trình giao thông, với tổng nguồn vốn hơn 39 nghìn tỷ đồng. Việc đầu tư các dự án sẽ thực hiện theo thứ tự ưu tiên, không làm dàn trải, mà tập trung theo hướng phát triển chính của thành phố về phía đông, phía nam cũng như gắn kết với cửa ngõ ra vào sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Khu cảng Cát Lái. Hiện, cơ cấu vốn đã cân đối. Trong đó, vốn từ ngân sách chiếm 21%, 40% thông qua hình thức đối tác công-tư (PPP), còn lại là từ ngân sách trung ương và nguồn vốn ODA. “Nguồn vốn thì cơ bản cân đối được, vấn đề là thành phố cần tập trung tháo gỡ cơ chế, chính sách để không bị vướng. Hơn nữa, rất cần sự hỗ trợ từ phía chính quyền địa phương trong công tác giải phóng mặt bằng, để dự án triển khai đúng tiến độ”, Giám đốc Sở GTVT Bùi Xuân Cường cho biết.

Một trong những dự án giảm ùn tắc giao thông, phát triển và kết nối hạ tầng mà thành phố sẽ dồn sức thực hiện là giảm ùn tắc khu vực Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất, với tổng vốn đầu tư 1.380 tỷ đồng, gồm: Xây dựng cầu vượt bằng thép tại nút giao thông Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài; nút giao thông Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm; cải tạo, mở rộng các tuyến đường Hoàng Minh Giám, đường Cộng Hòa, đường Hoàng Hoa Thám. Trong năm 2017, thành phố sẽ tập trung quyết liệt hoàn thành việc xây dựng một trong các dự án này. Đó là, công trình xây dựng cầu vượt bằng thép tại nút giao thông Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - vành đai ngoài và cầu vượt tại vòng xoay nút giao thông Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm (quận Gò Vấp - quận Phú Nhuận). Ngoài ra, thành phố cũng sẽ triển khai nhiều công trình giảm ùn tắc giao thông khác như: Công trình ở khu vực cảng Cát Lái với 14 công trình liên quan, gồm xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy; nâng cấp, hoàn thiện đường vành đai phía đông (đoạn từ vòng xoay Mỹ Thủy đến cầu Rạch Chiếc), đường kết nối từ cảng Cát Lái đến đường vành đai 2... Phát triển giao thông đường thủy với ba công trình gồm hai tuyến vận tải hành khách công cộng bằng đường thủy, nạo vét khai thông tuyến Rạch Chiếc-Trau Trảu, Ông Nhiêu để khai thông tuyến đường thủy kết nối từ cảng Cát Lái đến khu Công nghệ cao...

Theo thống kê của Sở GTVT, tại khu vực trung tâm thành phố trong tháng 12-2016, tốc độ lưu thông vào giờ cao điểm buổi sáng chỉ đạt 19 km/giờ, cao điểm buổi chiều là 18 km/giờ. Trong đó, có 37 vị trí thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông, do quỹ đất phục vụ giao thông chỉ đạt được 22,3% so với quy hoạch. Để giải quyết kịp thời tình trạng này, năm 2017, diện tích đường của TP Hồ Chí Minh sẽ tiếp tục được đầu tư tăng thêm hơn 1,6 triệu m2, mật độ đường giao thông tối thiểu 1,97 km/km2 và tỷ lệ đất dành cho giao thông đạt tối thiểu 9,02% đất đô thị toàn thành phố.

Cùng với việc đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông một cách đồng bộ và nhằm nâng cao năng lực quản lý, Giám đốc Sở GTVT Bùi Xuân Cường cho biết: Năm 2017, Sở sẽ tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ thông tin trong hoạt động xây dựng, quản lý khai thác, điều hành giao thông đô thị. Cụ thể, trong quý I-2017, đưa vào vận hành và phổ biến rộng rãi “Cổng thông tin giao thông” để người dân nắm bắt và phản ánh các sự cố hạ tầng, các bất cập trong lĩnh vực hạ tầng giao thông đô thị. Kết nối và khai thác hiệu quả hoàn chỉnh việc xây dựng cơ sở dữ liệu về quản lý cơ sở hạ tầng giao thông. Triển khai lắp đặt và khai thác hiệu quả các công cụ thu thập, tích hợp, lưu trữ và cung cấp dữ liệu giao thông đô thị theo thời gian. Đồng thời, đẩy nhanh việc kết nối hệ thống các ca-mê-ra, bảng thông tin giao thông điện tử từ các dự án về Trung tâm quản lý đường hầm sông Sài Gòn. Trong quý IV-2017, Sở GTVT sẽ kết nối hệ thống điều khiển tín hiệu giao thông khu vực trung tâm thành phố (300 chốt tín hiệu), tối ưu hóa mức độ phục vụ của mạng lưới giao thông trên cơ sở ứng dụng công nghệ thông tin trong công tác điều khiển giao thông.

QUÝ HIỀN