Phòng ngừa ô nhiễm sau khi tàu Chemroad Journey mắc cạn

Thứ Bảy, 17/06/2017, 00:59:00
 Font Size:     |        Print
 

Tàu Chemroad Journey bị mắc cạn tại khu vực vùng biển Bình Thuận.

NDĐT - Liên quan vụ việc tàu Chemroad Journey bị mắc cạn tại khu vực vùng biển Bình Thuận, tối 16-6, Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải Việt Nam (Vietnam MRCC) cho biết, dưới sự chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải và Cục Hàng hải Việt Nam, Vietnam MRCC và các đơn vị thuộc ngành hàng hải đang khẩn trương, tích cực phối hợp chủ tàu, thuyền trưởng, bảo hiểm, đại lý và các cơ quan liên quan triển khai các hoạt động cứu hộ, cứu nạn.

Theo dự báo, tình hình thời tiết biển trong 10 ngày tới sẽ diễn biến phức tạp (từ ngày 16 đến ngày 18-6, đề phòng có gió giật cấp 6-7 và từ ngày 21 đến ngày 22-6 có gió cấp 5-6 giật cấp 7, biển động, độ cao sóng 1,5-2,5 m, trong cơn dông có khả năng xảy ra lốc xoáy và gió giật mạnh).

Để bảo đảm không có thêm những yếu tố nảy sinh về an toàn hàng hải và để sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ ứng phó sự cố tràn dầu, rò rỉ nhiên liệu, Vietnam MRCC đã điều động tàu SAR 413 xuất phát từ Vũng Tàu đến khu vực tàu bị nạn. Đến 17 giờ ngày 16-6, tại hiện trường có năm tàu tham gia hỗ trợ tàu bị nạn gồm: tàu SAR 413, CN 09, CSB 6008, Minh Hoàng 06, M/TTRABAJADOR 01.

Như tin đã đưa, tàu Chemroad Journey (quốc tịch Cayman Islands, hô hiệu ZCYY9, trọng tải 33.526 tấn) chở 26 thuyền viên (11 người quốc tịch Hàn Quốc, 15 người quốc tịch Myanmar) và 29.954 tấn hóa chất từ Singapore đi Trung Quốc, đã mắc cạn lúc 19 giờ 30 phút ngày 10-6 khi đang trên hành trình qua vùng biển Việt Nam, tại vị trí có tọa độ 10-02,90 độ vĩ bắc, 108-58,40 độ kinh đông (khu vực Hòn Đá Tý, cách Vũng Tàu 120 hải lý về phía đông đông nam, trên vùng biển Bình Thuận). Tàu bị nghiêng 15,5 độ về mạn trái.

Ngay sau đó, hoạt động phòng tránh sự cố tràn dầu đối với tàu Chemroad Journey đã được Vietnam MRCC khẩn trương triển khai. Cụ thể, yêu cầu các tàu thuyền hoạt động trong khu vực chuyển hướng, tránh hiện trường vụ việc; tàu liên tục thông báo 1 giờ/ lần về tình trạng tàu cho Trung tâm; thông báo các cơ quan chức năng sẵn sàng ứng cứu và phòng ngừa ô nhiễm môi trường.

Lúc 7 giờ 20 phút ngày 13-6, hai thợ lặn Nhật Bản của công ty khai thác, quản lý tàu là NIPPON SALVAGE CO., LTD (Nhật Bản) đã tiến hành lặn khảo sát thân tàu. Qua đó, thu thập thông tin về tình trạng tàu: Mạn phải bị kênh lên một khối đá ngầm lớn, nghiêng 10,9 độ về bên trái, mớn nước mũi 4,2 m, mớn nước lái 12,71 m; mũi tàu bị rách lớp vỏ ngoài, có nước vào két nước dằn mũi tàu, nhưng không ảnh hưởng đến hàng hóa; tàu ổn định, an toàn. Vào 16 giờ ngày 14-6, tàu kéo Phillippines M/t TRABAJADOR 01 với sức kéo 10 nghìn mã lực đã có mặt tại hiện trường để tiến hành trợ giúp.

Trong thời gian tới, tàu SAR 413 sẽ tiếp tục thực hiện nhiệm vụ giám sát, cảnh giới hiện trường, bảo đảm an toàn trong khu vực cho đến khi hoàn thành công tác cứu hộ, cứu nạn tàu, đồng thời cùng đoàn chuyên gia khảo sát tình trạng tàu nghiên cứu, đưa ra phương án, báo cáo cơ quan chức năng để triển khai cứu hộ.

NGUYỄN DUY CÔNG

Chia sẻ